Recientemente se ha constituido la nueva Asociación Profesional de Comisarios de Averias Independientes y han celebrado su primera reunión la semana pasada. Esta iniciativa busca dignificar y visibilizar el importante aporte de los comisarios de averías en el sector del transporte y la industria marítima.

Trabajar por la profesionalidad, la formación, estandarización y el encuentro de un sector que presta un aporte abnegado y muy poco visible a la sociedad, sin embargo, fundamental y de gran apoyo para los grandes actores del sector.

La nueva asociación espera contar con la participación de los comisarios de averías en funciones, de cara a poder ser el punto de encuentro y diálogo para el desempeño y mejoras de la profesión.

Enlaces de publicaciones

https://www.grupoaseguranza.com/noticias-de-seguros/nueva-asociacion-comisarios-averias-celebra-primer-encuentro

https://segurosnews.com/ultimas-noticias/la-asociacion-de-comisarios-de-averias-independientes-apcai-celebra-su-primera-reunion

https://www.diariodelpuerto.com/noticia2120

https://www.inese.es/nace-la-asociacion-profesional-de-comisarios-de-averias-independientes-apcai/

https://actualidadmp.com/primera-reunion-de-la-nueva-junta-directiva-de-la-asociacion-profesional-de-comisarios-de-averias-independientes/

 

A milestone has been achieved by Control System Survey in 2021, after the last non-ordinary year, with the world facing the recent worst moments of a global pandemic emergency. Is not a moment for celebrations; however, CSS is now happy and pleased to announce our 20 years anniversary.

In all these years, CSS has managed to strengthen relationships with our clients showing the full commitment and professionalism of our interventions, more and more people from the maritime industry recognize Control System Survey as a legendary survey company for the region.

To celebrate this new decade the company is now refreshing the website to shows full services information and give a better scope to clients needs.

Control System Survey looks forward to continuing to work and provide the professional service together with the specialized in-house team, fully committed and passionate on their job.

En días recientes hemos recibido la visita de David Rodriguez en nuestra sede principal del CSS Barcelona. Nuestro director F. Mortola y J. Donaire pudieron conversar de la importancia y alcance de los  “marine surveyors” en el sector del transporte. También pudieron profundizar en las preocupaciones actuales y las iniciativas que se están llevando acabo para la reivindicación del sector con la creación de APCAI.  Os dejamos el enlace para la entrevista completa … ver articulo

Nuevamente otro buque varó en el CANAL DE SUEZ: el buque se reflotó con éxito después de bloquear temporalmente el Canal; seis meses después de la varada del buque portacontenedores EVER GIVEN en marzo.

El ‘Coral Crystal’ sufrió un problema en su máquina mientras transitaba por el Canal de Suez en dirección sur, en ruta de Constanza (Rumania) a Port Sudan, con 43.000 toneladas de carga el 9 de septiembre de 2021, a las 9.25 am cerca del kilómetro 54, próximo al tramo dual.

El buque varó brevemente, pero fue reflotado rápidamente después de 15 minutos por remolcadores SCA, continuando el tránsito hacia Great Bitter Lake a las 13:00. Afortunadamente, el tráfico no se vio afectado por el incidente.

El incidente trajo a la memoria lo ocurrido en marzo, cuando el “Ever Given” se quedó atravesado en el canal, bloqueando el tráfico durante casi una semana en una perturbación que conmovió a los mercados, y que costó decenas de miles de millones de dólares en retrasos en el comercio mundial. MV Ever Given en el Canal de Suez hace 6 meses.

A raíz de dicha incidencia que, asociada a otras circunstancias coyunturales, la situación post pandémica, el colapso en terminales de contenedores asiáticos, la industria del transporte marítimo y, en particular, los exportadores e importadores han estado sujetos a fuertes aumentos en las tarifas de flete desde el tercer trimestre de 2020, aumentando de alrededor de $ 2.032 / 40 ′ en septiembre de 2020 a $ 10.519 / 40 ′ en septiembre de 2021.

Actualmente las navieras están tomando medidas para contrarrestar la situación y algunas han decidido suspender cualquier aumento en las tarifas de flete “spot”

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Another vessel grounded at the SUEZ CHANNEL: the vessel was successfully refloated after temporarily blocking the CHannel; six months after the container ship EVER GIVEN was grounded in March.

The ‘Coral Crystal’ suffered an engine problem during transit on south direction, sailing from Constance (Romania) to Port of Sudan, loaded with 43,000 tons of cargo, on September 9, 2021, at 9.25 am near km 54, next to the dual section.

The vessel was briefly grounded but was quickly refloated after 15 minutes by SCA tugs, continuing the transit to the Great Bitter Lake at 13:00. Fortunately, traffic was not affected by the incident.

The incident recalled what happened in March, when the “Ever Given” went aground at the Channel, blocking traffic for nearly a week in a disruption that shook the markets, and cost  billions of dollars. in delays in world trade.

As a result of this incidence that, related with the world economic events, the post-pandemic situation, the collapse in Asian container terminals, the maritime transport industry (shippers, traders, etc) have been affected by the increases in the tariffs of freight from the third quarter of 2020, with cost increment from around $ 2,032 / 40 ′ in September 2020 to $ 10,519 / 40 ′ in September 2021.

Shipping companies are currently taking measures to revert the situation and some shipping lines have decided to stop any increase cost on spot freight rates.

 

 

VICENÇ MASSEY

Comisario de averías / Cargo & Marine Surveyor

CSS Colaborator

El evento organizado por FEPEX e IFEMAFruit Attraction tendrá lugar durante 3 días, reuniendo a profesionales del comercio de toda la cadena de valor del sector hortofrutícola. Contenido especializado con una amplia variedad de temas que abordarán todas las tendencias del mercado.

Conferencias monográficas, foros, seminarios, conferencias técnicas, etc. organizado por asociaciones, medios de comunicación y expositores participantes de todo el mundo.

A pesar de que la aparición del COVID-19 y rebrote de su variante DELTA en algunas ciudades y puertos que albergan grandes terminales de contenedores han ocasionado una circulación más lenta de contenedores frigoríficos, así como demoras y paralizaciones del sistema de envío global, el comercio internacional de productos hortofrutícola continúa su expansión y desarrollo, como lo demuestra la exposición a celebrar a primeros del próximo mes en Ifema – Madrid.

Fruit Attraction un lugar para conectar.

Una buena ocasión para que los involucrados en el sector refuercen los contactos con sus clientes y aprovecharse de las jornadas técnicas, seminarios, conferencias con temas especializados sobre maquinaria, cultivo, desarrollo tecnológico, ampliar la visión sobre el efecto de los factores precosecha – cosecha – postcosecha, almacenamiento frigorífico  en almacén o en contenedor  que influyen sobre la calidad y posterior vida comercial hasta llegar a su destino final.

El destino final previo y/o momento de la apertura del contenedor en el PIF portuario donde se inspecciona el producto por los inspectores de la Administración bajo protocolo, normas comunitarias para mercancías procedentes de terceros países.

El Comisario de Averías/Fruit cargo Surveyor interviene normalmente en los almacenes del receptor en caso de observar éste alteraciones de naturaleza infecciosa, fisiológica, fisiopatológica, traumática o tóxica.

Por lo tanto, es importante que el CA/FMS se encuentre al día de las características de las distintas frutas y avances tecnológicos en la determinación de la calidad que le ayudarán a determinar las posibles causas del daño y pérdidas.

 

VICENÇ MASSEY

Comisario de averías / Cargo & Marine Surveyor

Colaborador CSS

 

Más información del evento

https://www.ifema.es/fruit-attraction