Marine

Asistencias y servicios para llevar a cabo la verificación de estándares de la nave, revisiones de riesgos, asistencias en operaciones, apoyo en la gestión de reclamaciones, prevención de pérdidas y mitigación de daños. Directamente desde el Club o a través de corresponsales locales, estamos listos para intervenir de manera inmediata a través de nuestro departamento técnico interno de navegación para brindar orientación y apoyo en incidentes o fatalidades.

Se llevan a cabo inspecciones para identificar el daño o la pérdida del incidente en el casco y maquinarias a bordo, incluyendo:

• Testigos y supervisión durante las operaciones de reparación. 
• Control de costos. 
• Causas del incidente. 
• Evaluación de pérdida o daño.

Realizamos inspecciones a todo tipo de embarcaciones y maquinaria, incluyendo reparaciones y diques secos, y nuestra asistencia incluye incidentes como colisiones, averías de maquinaria, incendios, encallamientos, ingreso de agua, etc. Proporcionando un control completo de la evaluación y revisiones de costos en todos estos tipos y en cada etapa de los incidentes.

Cuando ocurren pérdidas durante un viaje en barco y el capitán no tiene otra opción que declarar Avería Gruesa para sacrificar parte de la carga para salvar vidas, la embarcación o las cargas, el costo del sacrificio se comparte proporcionalmente entre los interesados en el transporte marítimo.

Nuestra intervención para evaluar los daños en la embarcación y la carga, establece las habilidades de nuestros Ajustadores de Averías para determinar un valor nominal para el costo de los daños.

También realizamos investigaciones de inspeccion después de accidentes extremos como incendios, explosiones, colisiones, encallamientos, ingreso de agua, etc.

Realizamos inspecciones de carga antes de la carga e intervención durante la operación para detectar y listar daños que se agregarán como soporte documental de envío y validar la condición real y final de la carga, evitando reclamaciones innecesarias en el POD.

El recuento de la carga para verificar las cantidades cargadas a bordo también es un servicio proporcionado por nuestro equipo, para brindarle la confirmación de la condición de la carga enviada y evitar reclamaciones de escasez en el futuro.

La intervención de la inspección de descarga le permite controlar diferentes parámetros de cantidades y calidad. inspección de calado, verificación de calidad y condición de carga antes de las operaciones, sellado / desellado, recolección de muestras, detección de daños, control de escasez, contaminación de carga, otros.

El combustible es un costo operativo importante en el envío, que requiere atención y control total. Realizamos inspecciones de combustible para verificar las cantidades correctas a bordo. Si se requiere la intervención para la operación de transferencia de combustible, realizamos la inspección completa antes, durante y después de la carga para hacer un seguimiento de las cantidades cargadas.

Los propietarios o fletadores deben establecer la condición de entrega correcta del buque antes o después del contrato de fletamento. Nuestra inspección se realiza para verificar las bodegas de carga, las cifras de bunker y toda la estructura general del buque para determinar si se han producido nuevos daños en el barco debido a las operaciones de carga y / o daños de los estibadores durante el contrato. La ROB de Bunker y el pre-cálculo del consumo en la posición de entrega de acuerdo con las cláusulas del documento también se incluyen en este servicio para establecer las cifras correctas para sus mejores intereses.

Es un procedimiento que se lleva a cabo antes y después de la carga de mercancías a granel en un buque para determinar con precisión el peso correcto de la carga. La lectura de las marcas de calado, el sondeo de lastre, el control de consumo, el almacenamiento, las densidades y el peso constante son parte de los cálculos de los diferentes parámetros para obtener finalmente el peso correcto de la carga.

Las mercancías especiales y no estandarizadas, como las mercancías de proyecto y a granel, suelen tener un valor alto.

Para asegurarse de que este tipo de carga especial/proyecto y a granel se maneje, estibado y asegurado a bordo según los requisitos especiales del cargador, los planes de manipulación, elevación y amarre del fabricante y también de acuerdo con las normas internacionales de seguridad, nuestro personal especializado puede ofrecer una consulta completa e inspección durante todas las etapas del transporte marítimo y/o intermodal.

Nuestros inspectores experimentados son generalmente designados como Capitán de puerto, Maestro de carga, Supercargo trabajando junto con la Terminal, la Línea de envío y el Maestro para lograr un envío seguro y la satisfacción del cliente.

El cálculo de amarre y aseguramiento de la carga de «OOG» (fuera de calibre), carga de proyecto y a granel, etc., debe realizarse de acuerdo con las normas de seguridad del código CSS / Código IMO de prácticas seguras para la estiba y aseguramiento de la carga y los requisitos de la Convención SOLAS para un Manual de aseguramiento de la carga (CSM).

Nuestros inspectores experimentados pueden actuar como puente entre el cargador y la Terminal/Línea de envío/empresa de amarre y/o el mando del buque, proporcionando su experiencia y precisión para seguir las prácticas seguras de aseguramiento mediante materiales de amarre certificados.

El cálculo de amarre se proporciona de acuerdo con el Reglamento IMO / Código CTU utilizando el «Método de regla general» y/o un «Método de cálculo avanzado» según el Anexo 13 del Código CSS.

Los daños a la carga por entrada de agua a través de las cubiertas de escotilla con fugas, pueden generar una posible reclamación de la carga. La hermeticidad de las bodegas de carga es la principal garantía para preservar la condición de la carga a bordo. Existen varias formas de comprobar la estanqueidad de las cubiertas de escotilla, como la prueba de manguera, la prueba de tiza, la prueba de luz, etc. Sin embargo, el método más fiable es la prueba ultrasónica UST, que proporciona resultados medibles de la compresión del sistema de sellado y determina los puntos específicos de fuga donde la estanqueidad puede estar comprometida mediante una comprobación precisa, sugiriendo acciones para aumentar la estanqueidad.

Nuestros inspectores técnicos marinos verificarán el estado físico de la embarcación y la eficiencia de la gestión a bordo para cumplir con los estándares. También se incluyen pruebas operativas y de seguridad para proporcionar al capitán y a los propietarios una lista focalizada de mejoras y condiciones de riesgo.

Proporcionamos asistencia al capitán/embarcación en casos de siniestros relacionados con enfermedades, lesiones o muertes de la tripulación. Apoyo logístico para las necesidades de la tripulación o la repatriación de los estibadores. Investigación completa del informe para establecer la causa del incidente y recomendar acciones preventivas.

La pérdida física de combustible, la optimización del consumo de combustible, la detección oculta no declarada de combustible, la manipulación de las tuberías de medición y cualquier otra discrepancia que deba ser detectada pueden ser identificadas por nuestros inspectores técnicos marinos durante una inspección de los depósitos de combustible. Esta intervención ayuda a detectar las cantidades precisas y mitigar la pérdida de consumo de combustible que representa un gasto significativo dentro del transporte marítimo.